5月30日，九派財(cái)經(jīng)獲悉，寧德時(shí)代5月份第100座巧克力換電站在上海浦東金亮路正式落地。寧德時(shí)代方面表示，單月新建換電站突破100座，標(biāo)志著巧克力換電補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張進(jìn)入規(guī)�；�。


記者梳理發(fā)現(xiàn)，同期（4月30日至5月30日），蔚來新增換電站為48座，僅有寧德時(shí)代巧克力換電站的一半。但蔚來已經(jīng)累計(jì)布局的換電站數(shù)量達(dá)3293座，覆蓋了國內(nèi)除香港、臺(tái)灣的32個(gè)省級行政區(qū)。




寧德時(shí)代巧克力換電站。攝|九派財(cái)經(jīng)記者舒家奎


目前，蔚來和寧德時(shí)代作為國內(nèi)主要的兩家換電網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商，換電站布局均處于加速狀態(tài)。


在2024年年底，寧德時(shí)代發(fā)布巧克力換電生態(tài)時(shí)宣布，計(jì)劃在2025年建設(shè)超過1000座換電站。而蔚來此前曾計(jì)劃2025年建設(shè)的換電站累計(jì)數(shù)量達(dá)到4000座，并計(jì)劃覆蓋全國超過2300個(gè)縣級行政區(qū)。


蔚來換電站和巧克力換電站在外觀布局上具有極高的相似點(diǎn)。不同的是，蔚來換電站采用“倒車入庫”，而巧克力換電站為提升未搭載自動(dòng)泊車技術(shù)的車輛使用而采用換電車道“貫通式”。這樣一來，后者對場地要求會(huì)更高。


在建站成本上巧克力換電站略低于蔚來換電站。根據(jù)雙方披露數(shù)據(jù)，巧克力換電站的建站成本在100多萬元人民幣，而蔚來第四代換電站大約需要150萬元。


雙方曾在3月中旬宣布了達(dá)成換電戰(zhàn)略合作。寧德時(shí)代對蔚來能源進(jìn)行不超過25億元的投資。但各自的換電網(wǎng)絡(luò)將保持“雙網(wǎng)并行”。此外，雙方稱蔚來旗下的螢火蟲品牌后續(xù)開發(fā)的新車型將適時(shí)導(dǎo)入寧德時(shí)代巧克力換電標(biāo)準(zhǔn)和網(wǎng)絡(luò)。


對寧德時(shí)代入局換電賽道，有行業(yè)分析人士認(rèn)為，隨著更多車型適配寧德時(shí)代換電，這或會(huì)對沖蔚來的護(hù)城河。不過，李斌則樂觀地對媒體表示，很高興看到寧德時(shí)代入局換電，“我們不是一個(gè)人走（換電路線）了”
專題報(bào)道：新能源