6月11日消息，6月10日20點01分，廣汽集團率先在官方公眾號喊出了將供應商付款賬期縮短至60天以內的承諾。


隨后，中國一汽、東風汽車、賽力斯集團、吉利汽車集團也分別在20點到23點15分之間在自家微信公眾號和社交媒體發(fā)文承諾，將供應商支付賬期縮短至60天內。


今天凌晨1點28分，比亞迪汽車宣布，將供應商支付賬期統(tǒng)一至60天內，隨后小米、理想、長城等也都全部跟進。


為何一夜之間車企都在跟進這個承諾呢，原來6月1日執(zhí)行新修訂的《保障中小企業(yè)款項支付條例》顯示：


政府機關和事業(yè)單位：收貨后最多30天內必須付款，合同特殊約定也不得超過60天；


大型企業(yè)：收貨后60天內必須付款，且不能把”收到第三方款項”作為付款條件；


如有違反，將限制其：財政資金支持、投資項目審批、融資獲取、市場準入，甚至評優(yōu)評先資格。同時，拖欠信息將被錄入信用記錄，形成”一處失信，處處受限”。


如果遇到拖欠的可以上政府官方平臺進行舉報。如果你以為承諾就能順利拿到錢就太天真了。


中國汽車流通協(xié)會專家委員會委員章弘指出，之前汽車供應鏈企業(yè)普遍面臨較長的回款周期，有時多達9個月甚至更長，導致許多中小配套商的資金鏈緊張，不得不依靠貼現(xiàn)、短貸等方式維持運營�？s短賬期能夠緩解供應商的資金壓力，提升其經營韌性和創(chuàng)新能力。


“不過，僅靠各車企口頭承諾60天賬期未必能確實保障供應商能及時拿到回款，還應規(guī)范支付方式，如要求必須使用現(xiàn)金、禁止使用6個月承兌匯票等，以真正杜絕回款延遲到賬的現(xiàn)象�！�
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