6月20日消息，日前，有媒體報道稱，有威馬汽車已現(xiàn)身深圳寶能汽車展示中心。


店內(nèi)工作人員明確表示，威馬已經(jīng)被寶能汽車“收購”，寶能汽車正在與威馬汽車交接生產(chǎn)資質(zhì)等資產(chǎn)。


對此，威馬汽車破產(chǎn)重整管理人向媒體回應(yīng)稱，投資人應(yīng)該是深圳翔飛，而深圳翔飛法人不僅是寶能汽車子公司實控人，其關(guān)聯(lián)方還持有寶能系企業(yè)股權(quán)。


天眼查顯示，深圳翔飛成立于2023年9月，注冊資本為1億元人民幣，法人為黃晶，其也是昆山寶能汽車有限公司的實際控制人。


同時，某招聘平臺上，一家名為“翔飛”的新能源汽車集團招聘信息引發(fā)關(guān)注，該公司在威馬汽車總部上海招聘融資總監(jiān)、法務(wù)總監(jiān)、總裝技師、整車基地負(fù)責(zé)人等崗位。


主要辦公地在上海青浦和溫州洞頭區(qū)，而前者系威馬汽車總部所在地，后者為威馬汽車工廠所在地，這也被認(rèn)為寶能汽車正在為威馬復(fù)工復(fù)產(chǎn)招兵買馬。


不過，威馬汽車想要被盤活絕非易事，除了需要投入上百億資金外，還要承擔(dān)后者數(shù)十億的負(fù)債。


但根據(jù)威馬汽車破產(chǎn)后的重整計劃，威馬2027年銷量將超過70萬輛，2028年投放10款全新車型，銷量規(guī)劃如今聽上去更像是天方夜譚。


此外，寶能汽車如今也是自身難保的狀態(tài)，2023年底，寶能汽車就被列為被執(zhí)行人，截止到目前，寶能汽車的被執(zhí)行總金額已經(jīng)超過了120億元，寶能汽車能否自渡成功，目前仍是未知數(shù)。