7月10日消息，新能源汽車的崛起，蠶食了非常多的傳統(tǒng)燃油車市場，連帶著產(chǎn)生了多米諾效應(yīng)：本月起，上汽大眾南京工廠正式關(guān)閉。


這座始建于2008年的工廠，在完成最后一批帕薩特車型的生產(chǎn)任務(wù)后，終究還是全面停止了運(yùn)營，存世17年。


主產(chǎn)帕薩特和速派 存世17年的上汽大眾南京工廠正式關(guān)閉


上汽大眾南京工廠原本隸屬于南汽，2007年上汽收購南汽后，其成為上汽大眾的第四大整車生產(chǎn)基地，也是德國大眾在全球的第49個(gè)生產(chǎn)基地。


該工廠年產(chǎn)達(dá)36萬輛，巔峰時(shí)期員工超3000人，主要生產(chǎn)大眾帕薩特、斯柯達(dá)速派、斯柯達(dá)柯米克等車型。


之所以這座工廠會被關(guān)閉，除了前面提到的傳統(tǒng)燃油車需求逐漸下滑，上汽大眾面臨銷量壓力，需要調(diào)整生產(chǎn)布局以適應(yīng)市場變化外，還有一個(gè)現(xiàn)實(shí)的問題。


該工廠地處南京江寧地區(qū)，隨著城市發(fā)展，工廠越來越靠近市中心，電動化升級和智電體系配套空間受到限制。


從整合資源和經(jīng)濟(jì)性角度出發(fā)，最終上汽大眾決定關(guān)閉該工廠。