10月26日消息，北斗系統(tǒng)全球組網(wǎng)至今已有5年，在軌運(yùn)行驗(yàn)證，其穩(wěn)定性、精準(zhǔn)度和連續(xù)性依然保持世界一流水平。


如今，北斗系統(tǒng)服務(wù)200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了定位精度從十米級(jí)至亞米級(jí)的躍升，時(shí)間同步能力也邁入了納秒（即一秒的十億分之一）時(shí)代。


既然北斗系統(tǒng)這么準(zhǔn)，那車開到立交橋下為啥有時(shí)導(dǎo)航不準(zhǔn)？


近日，北斗三號(hào)衛(wèi)星系統(tǒng)首席總設(shè)計(jì)師林寶軍表示，其實(shí)，不是北斗不準(zhǔn)，主要是立交橋的環(huán)境太影響信號(hào)了。


一方面，橋面橋墩和高樓會(huì)擋住衛(wèi)星直射信號(hào)，手機(jī)收不到足夠信號(hào)，就沒法精準(zhǔn)定位。


另一方面，剩下的信號(hào)還會(huì)在橋面護(hù)欄間來回反射，和正常信號(hào)混在一起，騙了手機(jī)，所以導(dǎo)致所以導(dǎo)致定位在橋上橋下漂，或者滯后。


“我們現(xiàn)在導(dǎo)航系統(tǒng)，確確實(shí)實(shí)從時(shí)頻這個(gè)角度來講，已經(jīng)超過GPS了”，林寶軍說
專題報(bào)道：汽車導(dǎo)航