本田雅閣2.0 L （CP1）轎車熱車無倒擋

m.seb3fes.cn 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車構造維修時間：2018年03月25

故障現(xiàn)象
一輛2009款廣汽本田 雅閣2.0 L（CP1）轎車，冷車時掛倒擋車輛行駛正常，但是當車輛行駛10 min后，再掛倒擋，車輛無法倒擋行駛，故障發(fā)生的頻率大約是熱車后10次掛倒擋有8次出現(xiàn)無倒擋的故障現(xiàn)象，但是在前進擋情況下車輛未完全停住時，將換擋桿換到D1擋后再掛倒擋，車輛卻可以行駛，儀表盤能正常顯示擋位。

故障診斷
用HDS檢測，無故障代碼存儲。對各電磁閥執(zhí)行功能測試，正常；在行車過程中，對自動變速器系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)快攝，與正常車數(shù)據(jù)進行對比發(fā)現(xiàn)，數(shù)據(jù)流中的CPC A（自動變速器離合器壓力控制電磁閥A）指令和實際數(shù)值異常，為0.1 A，而正常車該數(shù)據(jù)應該是1.0 A。這表明CPC A在R擋換擋和保持中未一直作動，只有半油壓加載過程，而在全油壓準備加載時刻卻停止工作。

PCM（動力系統(tǒng)控制模塊）檢測到CPC A的異常工作信號，在換擋電磁閥A/B/E工作正常的情況下，倒擋離合器仍然沒有加載上倒擋主油壓。用油壓表進行自動變速器油壓測試，發(fā)現(xiàn)該車在無倒擋故障出現(xiàn)是油壓為0 kPa（無油壓），而其他擋位油壓和主油壓均正常。因此應重點檢查造成倒擋無油壓的相關因素（PCM控制有誤或相關線路有故障）。

檢查PCM導線連接器，端子無彎曲、斷裂、氧化現(xiàn)象，重新連接好PCM導線連接器后試車，故障依舊，嘗試更換PCM后試車，故障仍然存在。接著檢查相關線路（包括干擾和線路虛接、斷路和短路），檢查火花塞，為純正件，外觀良好，更換上新火花塞后試車，故障依舊；檢查相關線路，沒發(fā)現(xiàn)明顯的斷路和短路。

基于該車故障的偶發(fā)性，再結合實踐中遇到的多起因導線連接器潮濕而引發(fā)自動變速器換擋紊亂的故障排除經(jīng)驗，用電吹風和壓縮空氣交替烘干自動變速器線束（圖1）后試車，故障出現(xiàn)的次數(shù)明顯下降，但故障并未完全消除。由此可見故障是由于線束造成的可能性非常大。

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故障排除
更換發(fā)動機線束（含自動變速器線束）后反復試車，熱車無倒擋的故障現(xiàn)象不再出現(xiàn)，故障排除。

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